Určite všetci poznáte autičká na diaľkové ovládanie. Každý malý chlapec túži po takom aute, až kým sa nedostane do veku, kedy túži po skutočnom. Driftujúce RC modely nie sú žiadnou novinkou. „Jazdci“ z celého sveta sa venujú ich predaju a profesionálnej úprave na driftovanie…
Drift resp. Drifting je jednou z najmladších disciplín motoršportu. Jeho súťažná forma vznikla v Japonsku a tamojšia séria D1 Grand Prix je dodnes najprestížnejšou na svete. V posledných rokoch však zažíva celosvetový boom a valcuje doslova celý svet, USA už čaru tohto športu podľahlo definitívne. Európsky drift je vo vývoji, no obrovskú popularitu zažíva už aj u nás.
Čo je to drift?
Drift ako taký je jazda riadeným šmykom, v súťažnej forme výlučne s automobilom so zadným náhonom. Za trvalého pretáčania kolies hnanej nápravy je zadná časť automobilu vychýlená zo smeru jazdy a túto odchýlku ovplyvňuje vodič buď plynovým pedálom (pridávaním alebo uberaním môže dosiahnut väčší alebo menší uhol vychýlenia, pričom volant je neustále „v kontre“) alebo čiastočne pribrzďovaním ručnou brzdou (slúži najmä na vyvolanie šmyku vo vysokej rýchlosti).
Súťažný drifting na rozdiel od ostatných disciplín motoršportu nie je hodnotený exaktne. Podobne ako pri krasokorčuľovaní – porota v hodnotenom úseku trate známkuje každého jazdca podľa niekoľkých parametrov:
- nájazdovej rýchlosti
- rýchlosti auta pri drifte
- uhla vychýlenia
- stability pri spájaní jednotlivých driftov
- vzdialenosti prednej časti karosérie od checkpointov vo vnútri bodovaných zákrut a v neposlednom rade aj
- množstva dymu od pretáčajúcich sa kolies.
V renomovaných driftových súťažiach majú takýto scenár kvalifikačné jazdy. Po nich nasledujú tzv. Tandem battles, kde sú na trati dvaja jazdci súčasne a okrem uvedených parametrov je hodnotený i tlak, ktorý vyvíja druhý jazdec na prvého. Šampiónom sa stáva ten, ktorý dokáže jazdiť tesne za súperom (resp. vedľa neho:-), za predbehnutie v drifte má jazdec značný bodový zisk.
RC drifting
RC nadšenci nejazdia na obyčajných modeloch, ale na upravených. Vymeňte pohonnú jednotku, motor musí pracovať vo vysokých otáčkach, ktoré zaručia rýchlu akceleráciu. Prenos výkonu by mal zabezpečovať hriadeľ, ktorý je vhodnejší než remeňový prevod. Pneumatiky musia byť hladké a s minimálnou priľnavosťou. Neprehliadnite ideálnu kompiláciu vlastností v priloženom videu!
zdroj: drifting.sk; automix.sk, youtube.com
